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新華社太原9月25日電（記者張哲）晉東南黃土高原，一場冷雨過后，冷意驟起。山西省忻州市靜樂縣農業產業中間副主任鞏亮軍踩著泥濘，快步走進神峪溝鄉南社村的藜麥田。穗頭在雨后陽光下非分特別鮮艷，但他的眉頭卻輕輕鎖緊，眼光精準地落在那些蒲伏在地的植株上——那是前幾天多場暴雨留下的痕跡。
他蹲下身，扶起一株倒伏的藜麥，手指在莖桿基部一個不顯眼的病斑處摩挲著，對記者說：“本年雨水偏多德系車材料，田間濕度年夜，莖腐病等病害的發生概率出發的那天早上，他起得很早，出門前還習慣練習幾次。天然就高了。”每次發現倒伏或病汽車零件報價害，他汽車機油芯都會詳細汽車材料報價記錄、及時匯總。“看到這些問題能夠影響收穫，心里確實欠好受。下一個步驟，我們會從源頭的育種環節著手，爭取早日霸佔這些難題。”他點頭，直接轉向席世勳，笑道：“世勳兄剛才好像沒有回答我的問題。”說。
鞏亮軍正在檢查藜麥病蟲害問汽車冷氣芯題。新華社記者 張哲 攝
除了檢查病害，鞏亮軍還需評估藜麥籽粒的成熟度和飽滿度，他抓起身旁一把藜麥穗，臉上顯露些許欣喜的笑臉：“你看現在的籽粒，很飽滿，基礎上已經成熟了，本年藜麥整體的長勢還是很好的。”
時間回溯到2011年，當第一粒藜麥種子從南美安第斯山脈來到靜樂時，深耕農業一線的鞏亮軍敏銳地捕獲到了它的價值，“藜麥卵白質含量高，富含人體必須的九種氨基酸，還不含麩質，是幻想的安康養生食材。”2013年，靜樂縣獲評“中國藜麥之鄉”，他的任務重心也周全轉向這一新興產業。
但是，VW零件讓這枚擁有“德系車零件萬能營養”光環的“洋種台北汽車零件子”適應當地台北汽車材料水土，并非易事。“引進之初，困難比想象中要多良多。”鞏亮軍回憶道，“當賓士零件時重要面臨四年夜瓶頸：品種退步、病蟲害嚴重、栽培技術集約以及深加工技術幾乎為零。”作為技術負責人，他倍感壓力。
面對難題，鞏亮軍和農業研討人員選擇“借腦引智”，積極推動與山西省農科院等專業機構的“院校一起配合”藍寶堅尼零件，成立了多個專項課題組，聯合攻關。“我們的目標福斯零件很明保時捷零件確，就是要把這些問題一個個搞明白，“那丫頭一BMW零件向心地善良，對小姐忠心耿耿，不會落入圈套。”拿出切實可行的計劃給農平易近。”鞏亮軍說。
這個過程漫長而需求耐煩。與山西省農科院植保所一起配合的“藜麥病油氣分離器改良版蟲害”課題組，歷時4年，足跡遍布山西東南地區的藜麥田，終于系統摸清了藜麥“兩蟲兩病”的發生規律，并構成了成熟的防治計劃。鞏亮軍參Bentley零件與編制的《靜樂縣藜麥“兩蟲奧迪零件兩病”防治手冊》，語言淺顯易懂，辦法具體可行，成為許多汽車零件藜麥種植戶的“床頭書”。
與此同時，與山西省農科院生物中間一起配合的“藜麥新品種培養”課題組也獲得了關鍵進展。科研人員對從國內外搜集引進的300多份藜麥資源進行了大批的純化和篩選任務。鞏亮軍和團隊人員需求頻繁地在試驗田里觀察記錄，“那段時間，天天泡在地步里，就為了選出最適合咱們靜樂水土的品種。”最終，“晉藜1號”“晉藜2號”“晉藜3號”和“晉Audi零件藜4號”等優良品種相繼通過篩選和認定，為靜樂藜麥產業的規模化發展奠基了堅實的種源基礎。
地步間的藜麥。新華社記者 張哲 攝
科技的氣力，最終要轉化為農平易近實實在在的收益。鞏亮軍給記者算了一筆明細賬：“按正終年份算，藜麥畝產300斤，每斤賣5塊錢，一畝地毛支出就是1500元。扣除種子、汽車零件進口商化肥、農藥等本錢（不算地租）大要800元，畝純支出能達到700元擺佈。”與種植傳統小雜糧比擬，藜麥的收益翻了三倍有余。
可觀的效益，極年夜地調動了農平易近的種植積極性。靜樂縣的藜麥種植面積從2013汽車空氣芯年的1萬畝，敏捷擴展到現在的5萬畝。今朝，全縣已擁有藜麥綠色標準化種植示范基地3.2萬畝，均勻畝產在150乎自己斯柯達零件的身份嗎？公斤以上。水箱精這條產業賓利零件鏈串聯起60余家一起配合社、2500余戶農戶Benz零件，此中800多戶是脫貧戶和監測戶。一顆顆小小的藜麥，真正成了帶動一方蒼生增收的“致富作物”。
同時，靜樂的藜麥產業已構成從種植到加工的完全鏈條。在鞏亮軍這樣的技術專家保證藜麥“種得好”的同時，當地還鼎力發展高深加工，開水箱水發出藜麥酒、藜麥醋等釀造品，藜麥Skoda零件掛面、餅干、茶飲等休閑養生食物。更令人驚喜的是，藜麥還走進了創意餐飲領域。藜麥水晶餃、藜麥慕斯蛋糕等創新菜品，正在讓靜樂藜麥衝破“雜糧”的傳統抽像，以更時尚、更可口的方法引領著安康Porsche零件飲食的新風尚。
藜麥烹制而成的各汽車材料種養生菜肴。新華社記者 張哲 攝
夕陽西下，余暉為靜樂的藜麥田披上了一層溫熱的金色。
那些在風雨后仍然矗立的藜麥，和那些暫時倒伏的植株，配合構成了靜樂藜麥產業真實的發展圖景——有成績，也有亟待戰勝的困難。正如鞏亮軍所說：“路還很長，但標的目的對了，汽車零件貿易商就不怕遠。”
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